中国报废机动车回收拆解行业机遇与发展

022年8月25日-26日，“2022年（第四届）中国再生铜产业链供需交流会”在浙江台州白天鹅酒店盛大召开。

此次会议由台州路桥区政府、经济开发区、中国物资再生协会、中国再生资源产业技术创新战略联盟、上海期货交易所、浙江巨东股份有限公司、上海钢联联合组织举办。本次会议以浙江台州及周边区域进口再生铜和拆解再生铜资源、国内铜加工发展、政策及行业发展发展趋势与分析为主题搭建再生铜产业上下游资源互通平台。

26日上午，中国物资再生协会副会长高延莉女士以《中国报废机动车回收拆解行业机遇与发展》为题发表演讲。

高延莉首先简单介绍了报废机动车回收行业现状，表示随着《报废机动车回收管理办法》（国务院令第715号）、《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019）和《报废机动车回收管理办法实施细则》（商务部令2020第2号）的正式实施，我国报废机动车回收处理行业迎来重大发展机遇和面临巨大挑战。

然后就2017-2021年我国汽车保有量及汽车报废率数据，他表示目前我国汽车报废回收率不足1%，如果报废率能够达到3%，每年将会有900多万辆汽车报废，而美国、欧洲、日本等发达国家报废率达到7%，我国远低于发达国家。2007至2015年我国正处于汽车消费的快速增长期，汽车保有量复合增长率为14.8%，若按照汽车报废年限10-15年推算，我国汽车报废高峰期或已到来。

由此，高延莉认为废铜、废钢铁企业择时进入正当时，并且详细讲解了报废机动车回收管理办法实施细则。

接下来，高延莉还表示建设区域性报废机动车回收利用产业园区是今后发展的趋势。先行试点，需要有大动员、大转变、大举措的魄力；需要有大协调、大支持、大激励的动力。只有这样，才能把传统的、落后的废旧汽车回收利用产业改造为节能环保型的现代循环经济产业，才能把粗放型废旧汽车回收利用产业提升为集约型的循环经济产业，才能把废旧汽车循环经济产业建设成为规模化、集约化、高端化、一体化的大型产业基地，引领带动区域性废旧汽车产业发展。

最后高延莉总结到，在过去的10年时间里，汽车产业日新月异，新产品、新技术、新模式不断涌现，与之相匹配的是，报废汽车回收行业也发生了翻天覆地的变化：曾经多数靠手工拆解的“小作坊”一个个都变成了机械化水平较高的流水线厂房，过去粗陋的水泥地甚至泥土地变成了防渗漏、防油污的硬化地面，网络化、数字化正在逐渐普及……10年间，我国报废汽车回收利用行业不仅规模不断创下新高，而且更重要的是，全行业都从过去的粗放式发展，进入了转型升级的关键时期，为国家发展循环经济以及实现“双碳”目标，做出更加积极的贡献。

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